1
2
当前位置:
首页
/
/
/
长春汽车音响改装:汽车音响改装,为什么低音炮都要带低音箱?
全部分类

长春汽车音响改装:汽车音响改装,为什么低音炮都要带低音箱?

  • 分类:行业新闻
  • 作者:吉林省跃升堂汽车用品有限公司
  • 来源:百度
  • 发布时间:2021-01-18
  • 访问量:0

【概要描述】假如说玩音响的趣味就在于“折腾”,那么超低声玩家可以获得的趣味,长春汽车音响改装:汽车音响改装,为什么低音炮都要带低音箱?就可谓比别人“快乐加倍”了——除了要操心于挑选超低声喇叭以外,我们还总能看到他们在为“箱体”费尽心机:从考虑“用密闭箱还是开孔箱”,到反反复复地核算箱体容积,再乃至到选择箱体的板材和内部填充物......

就为了个箱子而如此孜孜不倦地日夜折腾,在外人看来是朴实的“不明觉厉”;然而在实践中,箱体特性对于超低声的播映效果,又的确发挥着决议性的效果,而也正是这个原因,才让每一位对低频播映效果有所考究的玩家,都会不谋而合地费煞苦心“钻到箱子里”。

那为什么超低声都需求低声箱?而且还会对容积和板材等都如此考究?其实这是由声学原理直接决议的。

我们知道,低频声波的特点是声压较大、波长较长,因此比较传达指向性杰出的中高频声波,吉林省跃升堂汽车用品有限公司 长春汽车音响改装 长春汽车音响改装哪家好 低频声波的传达基本没有太明显的方向性、指向性;而一起,喇叭在播映(也便是振膜前后振荡作业)的时分,空气会在振膜的前后分边构成“正压区”和“负压区”,以及构成前后朝向相反、相位也相反的两道同频率声波。

那么结合上述几点,假如振膜后面的声波绕到振膜前方,与频率相同、相位相反的声波“相遇”,两者的能量就会相互抵消,构成“声短路”,直接导致听众的听感大受影响;而且,因为低声本来便是声压大、波长长,简单绕行和无指向(也便是全方向)传达,吉林省跃升堂汽车用品有限公司每一款汽车都有着自己的特色,速度性的,舒适性的,耐力性的。所以才自己买车时要根据自己的情况来选哪款车型。英国汽车的制造能力排名靠前,从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。因此这种喇叭播映时声波的“声短路”现象,在低频部分会特别明显、杰出。

要处理喇叭作业时的“声短路”问题,最好的办法便是在喇叭振膜四周加上“障板”,把振膜生成的前后声波和气压区进行“物理隔离”,障板越大越长,可以阻隔的声波频率也就越低。因此,喇叭箱体的效果,首先便是起到相似“(长度)无限障板”的效果,把喇叭振膜后方任何波长的声波都“关在箱子里”,也就避免了振膜前方的声波会被后方声波干扰、抵消,然后处理“声短路”这个严峻损害听感质量的大问题。

长春汽车音响改装:汽车音响改装,为什么低音炮都要带低音箱?

【概要描述】假如说玩音响的趣味就在于“折腾”,那么超低声玩家可以获得的趣味,长春汽车音响改装:汽车音响改装,为什么低音炮都要带低音箱?就可谓比别人“快乐加倍”了——除了要操心于挑选超低声喇叭以外,我们还总能看到他们在为“箱体”费尽心机:从考虑“用密闭箱还是开孔箱”,到反反复复地核算箱体容积,再乃至到选择箱体的板材和内部填充物......

就为了个箱子而如此孜孜不倦地日夜折腾,在外人看来是朴实的“不明觉厉”;然而在实践中,箱体特性对于超低声的播映效果,又的确发挥着决议性的效果,而也正是这个原因,才让每一位对低频播映效果有所考究的玩家,都会不谋而合地费煞苦心“钻到箱子里”。

那为什么超低声都需求低声箱?而且还会对容积和板材等都如此考究?其实这是由声学原理直接决议的。

我们知道,低频声波的特点是声压较大、波长较长,因此比较传达指向性杰出的中高频声波,吉林省跃升堂汽车用品有限公司 长春汽车音响改装 长春汽车音响改装哪家好 低频声波的传达基本没有太明显的方向性、指向性;而一起,喇叭在播映(也便是振膜前后振荡作业)的时分,空气会在振膜的前后分边构成“正压区”和“负压区”,以及构成前后朝向相反、相位也相反的两道同频率声波。

那么结合上述几点,假如振膜后面的声波绕到振膜前方,与频率相同、相位相反的声波“相遇”,两者的能量就会相互抵消,构成“声短路”,直接导致听众的听感大受影响;而且,因为低声本来便是声压大、波长长,简单绕行和无指向(也便是全方向)传达,吉林省跃升堂汽车用品有限公司每一款汽车都有着自己的特色,速度性的,舒适性的,耐力性的。所以才自己买车时要根据自己的情况来选哪款车型。英国汽车的制造能力排名靠前,从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。因此这种喇叭播映时声波的“声短路”现象,在低频部分会特别明显、杰出。

要处理喇叭作业时的“声短路”问题,最好的办法便是在喇叭振膜四周加上“障板”,把振膜生成的前后声波和气压区进行“物理隔离”,障板越大越长,可以阻隔的声波频率也就越低。因此,喇叭箱体的效果,首先便是起到相似“(长度)无限障板”的效果,把喇叭振膜后方任何波长的声波都“关在箱子里”,也就避免了振膜前方的声波会被后方声波干扰、抵消,然后处理“声短路”这个严峻损害听感质量的大问题。

  • 分类:行业新闻
  • 作者:吉林省跃升堂汽车用品有限公司
  • 来源:百度
  • 发布时间:2021-01-18
  • 访问量:0
详情

假如说玩音响的趣味就在于“折腾”,那么超低声玩家可以获得的趣味,长春汽车音响改装:汽车音响改装,为什么低音炮都要带低音箱?就可谓比别人“快乐加倍”了——除了要操心于挑选超低声喇叭以外,我们还总能看到他们在为“箱体”费尽心机:从考虑“用密闭箱还是开孔箱”,到反反复复地核算箱体容积,再乃至到选择箱体的板材和内部填充物......

就为了个箱子而如此孜孜不倦地日夜折腾,在外人看来是朴实的“不明觉厉”;然而在实践中,箱体特性对于超低声的播映效果,又的确发挥着决议性的效果,而也正是这个原因,才让每一位对低频播映效果有所考究的玩家,都会不谋而合地费煞苦心“钻到箱子里”。

那为什么超低声都需求低声箱?而且还会对容积和板材等都如此考究?其实这是由声学原理直接决议的。

我们知道,低频声波的特点是声压较大、波长较长,因此比较传达指向性杰出的中高频声波,吉林省跃升堂汽车用品有限公司 长春汽车音响改装 长春汽车音响改装哪家好 低频声波的传达基本没有太明显的方向性、指向性;而一起,喇叭在播映(也便是振膜前后振荡作业)的时分,空气会在振膜的前后分边构成“正压区”和“负压区”,以及构成前后朝向相反、相位也相反的两道同频率声波。

那么结合上述几点,假如振膜后面的声波绕到振膜前方,与频率相同、相位相反的声波“相遇”,两者的能量就会相互抵消,构成“声短路”,直接导致听众的听感大受影响;而且,因为低声本来便是声压大、波长长,简单绕行和无指向(也便是全方向)传达,吉林省跃升堂汽车用品有限公司每一款汽车都有着自己的特色,速度性的,舒适性的,耐力性的。所以才自己买车时要根据自己的情况来选哪款车型。英国汽车的制造能力排名靠前,从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。因此这种喇叭播映时声波的“声短路”现象,在低频部分会特别明显、杰出。

要处理喇叭作业时的“声短路”问题,最好的办法便是在喇叭振膜四周加上“障板”,把振膜生成的前后声波和气压区进行“物理隔离”,障板越大越长,可以阻隔的声波频率也就越低。因此,喇叭箱体的效果,首先便是起到相似“(长度)无限障板”的效果,把喇叭振膜后方任何波长的声波都“关在箱子里”,也就避免了振膜前方的声波会被后方声波干扰、抵消,然后处理“声短路”这个严峻损害听感质量的大问题。

关键词:

扫二维码用手机看

联系方式

地址:长春市绿园区高力汽贸城C区5栋101
电话:15904318485
信箱:
14682249@qq.com

在线咨询

留言应用名称:
在线留言
描述:
验证码

Copyright ©2020 吉林省跃升堂汽车用品有限公司

吉ICP备19005343号    技术支持:中企动力长春