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改装汽车音响,如何做车内隔音?
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改装汽车音响,如何做车内隔音?

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  • 来源:
  • 发布时间:2020-10-28
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【概要描述】声学密封性。简单举个例子,如下图所示,屋子的墙面都敷设了吸声材料,但是有个小门是开着的,这种情况下,就算你的墙面敷设了非常厚的吸声隔声材料,在屋外还是能听到屋里的声音,所以声学密封性非常重要。在做隔吸声措施之前,要保证车内是一个声学密封的空间,也就是把图中屋里的小门关上。

改装汽车音响,如何做车内隔音?

【概要描述】声学密封性。简单举个例子,如下图所示,屋子的墙面都敷设了吸声材料,但是有个小门是开着的,这种情况下,就算你的墙面敷设了非常厚的吸声隔声材料,在屋外还是能听到屋里的声音,所以声学密封性非常重要。在做隔吸声措施之前,要保证车内是一个声学密封的空间,也就是把图中屋里的小门关上。

  • 分类:行业新闻
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  1.声学密封性。简单举个例子,如下图所示,屋子的墙面都敷设了吸声材料,但是有个小门是开着的,这种情况下,就算你的墙面敷设了非常厚的吸声隔声材料,在屋外还是能听到屋里的声音,所以声学密封性非常重要。在做隔吸声措施之前,要保证车内是一个声学密封的空间,也就是把图中屋里的小门关上。

  具体到车上就是:(1)检查发动机仓密封是否形成,防火墙以及前轮罩等是否有小孔没堵住,线束孔是否有密封圈等等。例如下图中这条密封线很重要,如果密封不好,发动机噪声就可能会从水盒子透过空调进风口进入车内(图片来自汽车之家)。

  (2)各个门、窗、后盖、天窗密封条或者粘贴是否Ok,如果密封条不合格或者不好,风噪、轮胎噪声和外部噪声也容易传播到车内。我不知道4S店是否有超声波设备来检测车身的密封性,如果有的话,在实施其他措施之前,密封性检测应该最先进行。先把密封性解决,这就相当于先把第一张图中的门关上。

  (3)两厢车尤其要注意后备箱的密封,因为两厢车车内和后备箱是通着的,后轮和底盘的噪声很容易进来。另外强制出风口的路径上要有隔声措施。

  (4)声学密封不仅仅是没缝没孔,有一些板件也属于声学密封的脆弱点,比如风挡和车门玻璃,虽然是封闭的但是隔声不好,如果有条件,最好能选购或者换装带有声学膜的夹层玻璃。

  2. 隔吸声。声音传播有两个路径,一个是空气声,也就是通过各种缝隙孔等直接传播到人耳,另外一个是结构声,声音通过车身钣金件传播继而传播到人耳,当然发动机和路面来的激励引起各个结构的振动产生的噪声也属于结构声,结构声通常是低频声。

  做好密封性后,就是各种隔吸声材料的使用了,例如吸音棉(比较好的如3M新雪丽吸音棉),各种吸声泡沫,重层等,具体放哪里没法细讲,例如往地毯下、前围板里面、后备箱地毯下放,一条重要原则是放到噪声的传播路径上,传播路径得根据空气声和结构声的原理动动脑子想想各种噪声怎么跑到你的耳朵里的。另一条重要原则就是必须保证安全性,例如不能耐高温就别往发动机仓放。

  3.关于改装的音响,个人对这方面没有太大研究,建议就是不要过于追求低音炮。这个得说下车内声腔,这个空气体就是一个声腔了,其实这个声腔也是有共振频率的,例如通常轿车的声腔的前两阶共振频率在70Hz和110Hz附近。

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